說了那么多的有關太陽能路燈控制器的資訊，相信大部分人除了知道其節能外并不知道其他功能吧，下面由小編給大家介紹一種新型路燈控制器——具有自適應功能的太陽能路燈控制器。

這種新型控制器構成的太陽能路燈系統，是一個閉環自適應控制系統，它能夠根據測得的蓄電池剩余容量(SOC)自動調整輸出負載的功率或工作時間，有效地防止蓄電池過放，從而大大延長蓄電池的使用壽命，提高了系統的可靠性。蓄電池的循環壽命與蓄電池的放電深度有著密切的關系，閥控密封式鉛酸蓄電池在放電深度(DOD)為20%時，循環壽命大于1500次；當放電深度為50%時，則循環壽命將降到500次左右，而當放電深度為80%時，循環壽命將只有大約200次。太陽能路燈系統與一般太陽能系統結構相仿，由以下幾部分組成:太陽電池板、蓄電池、控制器、逆變器(可選)、負載(路燈)。

新型太陽能路燈控制器常規控制器的作用是對蓄電池的充/放電進行控制，當達到過充點時，切斷太陽電池板與蓄電池連接；達到過放點時，切斷蓄電池與負載的連接，從而達到對蓄電池的保護作用。在路燈系統里采用常規控制器有可能造成這種情況:由于白天陰天太陽照射不足，而夜晚仍按最大負載使用。這樣過不了幾天，就會造成蓄電池過放，從而導致夜晚路燈不能開啟。給人們的感覺是，太陽能路燈雖然有環保等優點，但不經使，不可靠，用不了多久就不亮了。
新型太陽能(neng)路燈控制器特(te)點：

高可(ke)靠(kao)性(xing):由于本控(kong)制器采用了蓄電(dian)池(chi)剩余容(rong)量控(kong)制法(fa)控(kong)制負載，可(ke)以(yi)保證蓄電(dian)池(chi)不(bu)出(chu)現過放，從而可(ke)保證路(lu)燈(deng)每晚都亮，以(yi)彌(mi)補以(yi)往太陽能路(lu)燈(deng)系統由于陰天造成蓄電(dian)池(chi)充電(dian)不(bu)足，使蓄電(dian)池(chi)出(chu)現過放，無法(fa)正常點亮路(lu)燈(deng)的(de)缺憾；

長壽命(ming):保(bao)證(zheng)蓄電池最大(da)限度地處在(zai)淺放電狀態(tai)，即(ji)放電深(shen)度一(yi)般不(bu)大(da)于50%，可以(yi)大(da)大(da)延長蓄電池的使用(yong)壽命(ming)。自動開關機控制:本控制器利(li)用(yong)太(tai)陽電池板的光敏特點(dian)，總是保(bao)證(zheng)在(zai)天黑(hei)時亮(liang)燈，同時在(zai)程序中加控，以(yi)保(bao)證(zheng)白天不(bu)誤開，夜晚(wan)不(bu)誤關。

自(zi)適應性:控制器(qi)始終根(gen)據(ju)蓄(xu)電池的剩余容量(liang)自(zi)動調(diao)整負(fu)載(zai)的功率和(he)工作時(shi)間，以達到使路燈可靠工作和(he)蓄(xu)電池不過放電的雙(shuang)重目的；

靈活性:控(kong)制器可設(she)置成(cheng)幾種(zhong)組合方式:單燈(deng)(deng)(deng)(deng)/雙燈(deng)(deng)(deng)(deng)、兩個(ge)(ge)(ge)交(jiao)(jiao)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)交(jiao)(jiao)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)一(yi)個(ge)(ge)(ge)直(zhi)(zhi)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)、兩個(ge)(ge)(ge)直(zhi)(zhi)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)交(jiao)(jiao)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)、一(yi)個(ge)(ge)(ge)直(zhi)(zhi)流燈(deng)(deng)(deng)(deng)。

本(ben)控制器(qi)(qi)具(ju)有理想的(de)自適應功能，即(ji)便太陽(yang)能路燈(deng)系統的(de)配置不(bu)合(he)理，由于使用了(le)本(ben)控制器(qi)(qi)，經過(guo)(guo)幾(ji)天后(hou)，路燈(deng)的(de)功率和工作時(shi)間已(yi)經被自動調整到了(le)該系統在此一季節(jie)的(de)最佳狀態，而且保證了(le)每晚燈(deng)亮(liang)和蓄電池不(bu)過(guo)(guo)放電。

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